როგორ შევამოწმოთ ელექტროძრავა: 12 ნაბიჯი (სურათებით)

Სარჩევი:

როგორ შევამოწმოთ ელექტროძრავა: 12 ნაბიჯი (სურათებით)
როგორ შევამოწმოთ ელექტროძრავა: 12 ნაბიჯი (სურათებით)
Anonim

როდესაც ძრავა არ მუშაობს, ხშირად ძნელია იმის დანახვა, თუ რატომ ჩავარდა ის მხოლოდ მისი ყურებით. საცავში მოთავსებული ძრავა შეიძლება მუშაობდეს ან არ მუშაობდეს, მიუხედავად მისი გარეგნობისა. სწრაფი შემოწმება შეიძლება გაკეთდეს უბრალო ოჰ მეტრით, მაგრამ გაცილებით მეტი ინფორმაციაა შეგროვებული და დასაწონი, სანამ მას რეალურად გამოიყენებთ. ძრავის შემოწმების დროს არცერთ დროს არ არის საჭირო ენერგია. თუ ის დაკავშირებულია - გათიშეთ იგი ქვემოთ მოყვანილი ნაბიჯების დაწყებამდე.

ნაბიჯები

ნაწილი 1 მეოთხედან: ძრავის გარედან შემოწმება

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 1
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 1

ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ ძრავის გარე ნაწილი

თუ ძრავას აქვს გარედან რომელიმე ქვემოთ ჩამოთვლილი პრობლემა, ისინი შეიძლება იყოს პრობლემები, რომლებმაც შეიძლება შეამციროს ძრავის სიცოცხლე წინა გადატვირთვის, არასწორი გამოყენების ან ორივე ერთად. Ვეძებოთ:

  • გატეხილი სამონტაჟო ხვრელები ან ფეხები
  • ჩაბნელებული საღებავი ძრავის შუაგულში (ზედმეტი სითბოს მითითებით)
  • ჭუჭყისა და სხვა უცხო ნივთიერებების მტკიცებულება, რომლებიც მოთავსებულია ძრავის გრაგნილებში, სახურავის ღიობებით
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 2

ნაბიჯი 2. შეამოწმეთ სახელური ფირფიტაზე ძრავზე

სახელის ფირფიტა არის ლითონის ან სხვა გამძლე ეტიკეტი ან ეტიკეტი, რომელიც მოქსოვილია ან სხვაგვარად არის მიმაგრებული საავტომობილო კორპუსის გარეთ, სახელწოდებით "" სტატორი "ან" ჩარჩო ". ძრავის შესახებ მნიშვნელოვანი ინფორმაცია ეტიკეტზეა; მის გარეშე, რთული იქნება მისი ამოცანასთან შესაბამისობის დადგენა. ძრავების უმეტესობაზე ნაპოვნი ტიპიური ინფორმაცია მოიცავს (მაგრამ არ შემოიფარგლება):

  • მწარმოებლის სახელი - კომპანიის სახელი, რომელმაც შექმნა ძრავა
  • მოდელი და სერიული ნომერი - ინფორმაცია, რომელიც განსაზღვრავს თქვენს კონკრეტულ ძრავას
  • RPM - რევოლუციების რაოდენობა, რომელსაც როტორი აკეთებს ერთ წუთში
  • ცხენის ძალა - რამდენი სამუშაოს შესრულება შეუძლია
  • გაყვანილობის დიაგრამა - როგორ დააკავშიროთ სხვადასხვა ძაბვა, სიჩქარე და ბრუნვის მიმართულება
  • ძაბვა - ძაბვისა და ფაზის მოთხოვნები
  • მიმდინარე - ამპერაციული მოთხოვნები
  • ჩარჩოს სტილი - ფიზიკური ზომები და სამონტაჟო ნიმუში
  • ტიპი - აღწერს თუ ჩარჩო ღიაა, წვეთოვანია, სულ დახურული ვენტილატორი გაცივდა და ა.შ.

ნაწილი 2 4 -დან: საკისრების შემოწმება

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 3
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 3

ნაბიჯი 1. დაიწყეთ ძრავის საკისრების შემოწმება

ბევრი ელექტროძრავის გაუმართაობა გამოწვეულია ტარების დაზიანებით. საკისრები საშუალებას აძლევს ლილვის ან როტორის შეკრებას თავისუფლად და შეუფერხებლად გადატრიალდეს ჩარჩოში. საკისრები მოთავსებულია ძრავის ორივე ბოლოში, რომელსაც ზოგჯერ უწოდებენ "ზარის კორპუსს" ან "ბოლო ზარს".

გამოიყენება რამდენიმე სახის საკისრები. ორი პოპულარული ტიპია სპილენძის ყდის საკისრები და ფოლადის ბურთი საკისრები. ბევრს აქვს შეზეთვის მოწყობილობები, ზოგი კი სამუდამოდ არის შეზეთილი ან "ტექნიკური დახმარების გარეშე"

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 4
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 4

ნაბიჯი 2. შეასრულეთ საკისრების შემოწმება

საკისრების ზედაპირული შემოწმების მიზნით, მოათავსეთ ძრავა მყარ ზედაპირზე და ერთი ხელი მოათავსეთ ძრავის თავზე, მეორე ხელით დაატრიალეთ ლილვი/როტორი. ყურადღებით დააკვირდით, იგრძენით და მოუსმინეთ მბრუნავი როტორის რუბრიკის გახეხვას, გახეხვას ან უთანასწორობას. როტორი უნდა დატრიალდეს მშვიდად, თავისუფლად და თანაბრად.

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 5
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 5

ნაბიჯი 3. შემდეგი, დააყენებს და გაიყვანოს shaft და გარეთ ფარგლებში

მცირე ზომის მოძრაობა შიგნით და გარეთ (საყოფაცხოვრებო ცხენის ძალების უმეტესობა უნდა იყოს 1/8 "ან მეტი) ნებადართულია, მაგრამ რაც უფრო ახლოსაა" არცერთთან "მით უკეთესი. ძრავა რომელსაც აქვს ტარების დროს დაკავშირებული პრობლემები გაშვებისას ხმამაღლა, overheat საკისრები, და პოტენციურად ვერ კატასტროფულად.

ნაწილი 3 მეოთხედან: გრაგნილების შემოწმება

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 6
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 6

ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ გრაგნილები მოკლე ჩართვის ჩარჩოში

საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ძრავების უმეტესობა მოკლე გრაგნილით არ იმუშავებს და ალბათ გახსნის დაუკრავენ ან მყისიერად ამომრთველს შეაფერხებენ (600 ვოლტიანი სისტემები „დაუსაბუთებელია“, ასე რომ, 600 ვოლტიანი ძრავა მოკლებული გრაგნილით შეიძლება იმუშაოს და არ გათიშოს დაუკრავენ ან წრიულს ამომრთველი).

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 7
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 7

ნაბიჯი 2. გამოიყენეთ ოჰმემეტრი წინააღმდეგობის მნიშვნელობის შესამოწმებლად

წინააღმდეგობის ან ომის ტესტის პარამეტრზე დაყენებული ომმეტრით, მოათავსეთ ტესტის ზონდები შესაბამის ბუდეებში, ჩვეულებრივ "საერთო" და "ომს" ჯეკებში. (საჭიროების შემთხვევაში შეამოწმეთ მრიცხველის ექსპლუატაციის სახელმძღვანელო) შეარჩიეთ უმაღლესი მასშტაბი (R X 1000 ან მსგავსი) და ნულოვანი მრიცხველი ორივე ზონდის ერთმანეთთან შეხებით. შეძლებისდაგვარად შეცვალეთ ნემსი 0 -ზე. იპოვნეთ ხრახნიანი ხრახნი (ხშირად მწვანე, ექვსკუთხედის ტიპი) ან ჩარჩოს ნებისმიერი ლითონის ნაწილი (წაშალეთ საღებავი, თუ საჭიროა ლითონთან კარგი კონტაქტისთვის) და დააჭირეთ საცდელ ზონდს ამ ადგილას და მეორე საცდელ ზონდს თითოეულზე საავტომობილო ლიდერები, ერთ დროს. იდეალურ შემთხვევაში, მეტრი ძლივს უნდა გადავიდეს უმაღლესი წინააღმდეგობის მაჩვენებელიდან. დარწმუნდით, რომ თქვენი ხელები არ ეხება რკინის ზონდის რჩევებს, რადგან ეს გამოიწვევს კითხვის არაზუსტს.

  • შეიძლება გადავიდეს სამართლიანი ოდენობით, მაგრამ მეტრი ყოველთვის უნდა მიუთითებდეს წინააღმდეგობის მნიშვნელობას მილიონ ოჰმში (ან "მეგჰომში"). ზოგჯერ, რამდენიმე ასეული ათასი ომის (500, 000 ან მეტი) ღირებულება * შეიძლება * იყოს მისაღები, მაგრამ უფრო მაღალი რიცხვი უფრო სასურველია.
  • ეს დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე, რომელსაც თქვენ გამოცდით, მაგრამ ძრავების უმეტესობას მცირე წინააღმდეგობა ექნება.
  • ბევრი ციფრული მრიცხველი არ იძლევა ნულის უნარს, ასე რომ გამოტოვეთ ზემოთ "ნულოვანი" ინფორმაცია, თუ თქვენი ციფრული მრიცხველია.
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 8
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 8

ნაბიჯი 3. შეამოწმეთ, რომ გრაგნილები არ იყოს ღია ან აფეთქებული

ბევრი მარტივი "ხაზის გასწვრივ" ერთფაზიანი და 3 ფაზიანი ძრავები (გამოიყენება საყოფაცხოვრებო ტექნიკასა და ინდუსტრიაში შესაბამისად) შეიძლება შემოწმდეს უბრალოდ ოჰ მეტრის დიაპაზონის შეცვლით ყველაზე დაბალ შემოთავაზებულზე (RX 1), მრიცხველის კვლავ ნულით, და გაზომეთ წინააღმდეგობა ძრავის ლიდერებს შორის. ამ შემთხვევაში, მიმართეთ ძრავის გაყვანილობის დიაგრამას, რომ დარწმუნდეთ, რომ მრიცხველი იზომება თითოეული გრაგნილით.

ველით, რომ ვნახავთ წინააღმდეგობის ძალიან დაბალ მნიშვნელობას ოჰმებში. მოსალოდნელია დაბალი, ერთნიშნა წინააღმდეგობის მნიშვნელობები. დარწმუნდით, რომ თქვენი ხელები არ ეხება რკინის ზონდის რჩევებს, რადგან ეს გამოიწვევს კითხვის არაზუსტს. ამაზე დიდი ღირებულებები მიუთითებს პოტენციურ პრობლემაზე და მნიშვნელობებზე მეტი იმაზე მეტყველებს, რომ გრაგნილი ვერ გაიხსნა. მაღალი წინააღმდეგობის მქონე ძრავა არ იმუშავებს - ან არ იმუშავებს სიჩქარის კონტროლით (როგორც ეს ხდება მაშინ, როდესაც სამფაზიანი ძრავის გრაგნილი იხსნება მუშაობის დროს)

მე –4 ნაწილი 4 – დან: სხვა პოტენციური პრობლემების აღმოფხვრა

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 9
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 9

ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ დაწყებული ან გაშვებული კონდენსატორი, რომელიც გამოიყენება ზოგიერთი ძრავის დასაწყებად ან გაშვებისას, თუ აღჭურვილია

კონდენსატორების უმეტესობა დაცულია დაზიანებისგან ლითონის საფარით ძრავის გარე ნაწილზე. საფარი უნდა მოიხსნას შემოწმებისა და გამოცდისათვის კონდენსატორთან მისასვლელად. ვიზუალური შემოწმება შეიძლება მიუთითებდეს კონტეინერიდან ზეთის გაჟონვაზე, კონტეინერში ამობურცულობაზე, ან კონტეინერში რაიმე ხვრელზე, დამწვარი სუნის ან კვამლის ნარჩენებზე - ყველა პოტენციურ პრობლემაზე.

კონდენსატორის ელექტროენერგიის შემოწმება შესაძლებელია ოჰ მეტრით. კონდენსატორის ტერმინალებზე საცდელი ზონდების განთავსება, წინააღმდეგობა უნდა დაიწყოს დაბალი და თანდათან გაიზრდება, რადგან მრიცხველის ბატარეის მიერ მოწოდებული მცირე ძაბვა თანდათან იტენება კონდენსატორზე. თუ ის რჩება მოკლედ ან არ იზრდება, ალბათ არის პრობლემა კონდენსატორთან და შეიძლება საჭირო გახდეს მისი შეცვლა. კონდენსატორს უნდა მიეცეს 10 ან მეტი წუთი განმუხტვისთვის, სანამ ამ გამოცდას კვლავ შეეცდებოდეთ

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 10
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 10

ნაბიჯი 2. შეამოწმეთ ძრავის უკანა ზარის კორპუსი

ზოგიერთ ძრავას აქვს ცენტრიდანული გადამრთველები, რომლებიც გამოიყენება ჩართვის / გაშვების კონდენსატორის (ან სხვა გრაგნილების) ჩართვისთვის და მიკროსქემის კონკრეტულ RPM- ზე. შეამოწმეთ გადამრთველის კონტაქტები არ არის შედუღებული დახურული ან დაბინძურებულია ჭუჭყით და ცხიმით, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს კარგ კავშირს. გამოიყენეთ ხრახნიანი მანქანა იმის დასადგენად, შესაძლებელია თუ არა გადართვის მექანიზმი და ნებისმიერი ზამბარა თავისუფლად.

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 11
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 11

ნაბიჯი 3. შეამოწმეთ გულშემატკივართა

"TEFC" ტიპის ძრავა არის "მთლიანად დახურული, ვენტილატორით გაცივებული" ტიპი. ვენტილატორის პირები ლითონის დამცველის უკან არის ძრავის უკანა მხარეს. დარწმუნდით, რომ იგი საიმედოდ არის დამაგრებული ჩარჩოზე და არ არის დაბინძურებული ჭუჭყით და სხვა ნამსხვრევებით. უკანა ლითონის მცველის ღიობებს უნდა ჰქონდეთ სრული და თავისუფალი ჰაერის მოძრაობა; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა გადახურდება და საბოლოოდ ჩავარდება.

შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 12
შეამოწმეთ ელექტროძრავა ნაბიჯი 12

ნაბიჯი 4. შეარჩიეთ სწორი ძრავა იმ პირობებისათვის, რომელშიც ის გაუშვებს

შეამოწმეთ, რომ წვეთოვანი დამცავი ძრავები ექვემდებარება წყლის მიმართ სპრეას ან ტენიანობას და რომ ღია ძრავები საერთოდ არ ექვემდებარება წყალს ან ტენიანობას.

  • წვეთოვანი დამცავი ძრავები შეიძლება დამონტაჟდეს ნესტიან ან სველ ადგილებში, სანამ ისინი ისეა დაყენებული, რომ წყალი (და სხვა სითხეები) არ შევა სიმძიმის გამო და არ უნდა დაექვემდებაროს წყლის ნაკადს (ან სხვა სითხეებს)) მიმართულია მისკენ ან მასში.
  • ღია ძრავები, როგორც სახელი გულისხმობს, სრულიად ღიაა. ძრავის ბოლოებს საკმაოდ დიდი ღიობები აქვთ და გრაგნილები სტატორის გრაგნილებში აშკარად ჩანს. ამ ძრავებს არ უნდა ჰქონდეთ ეს ღიობები დაბლოკილი ან შეზღუდული და არ უნდა იყოს დამონტაჟებული სველ, ჭუჭყიან ან მტვრიან ადგილებში.
  • TEFC ძრავები, მეორეს მხრივ, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა ზემოაღნიშნულ მხარეში, მაგრამ არ უნდა იყოს ჩაძირული, თუ არ არის სპეციალურად შექმნილი.

Რჩევები

  • NEMA სწრაფი საცნობარო სიის კონსულტაცია შესაძლებელია ყველა განზომილებიანი ძრავის მონაცემებისთვის.
  • არც ისე იშვიათია, რომ ძრავის გრაგნილები ერთდროულად იყოს "ღია" და "მოკლე". ერთი შეხედვით, შეიძლება ჩანდეს, რომ ეს არის ოქსიმორონი, მაგრამ სინამდვილეში ასე არ არის. მაგალითი შეიძლება იყოს "ღია" წრე, რომელიც გამოწვეულია ელექტრული გაუმართაობით, რომელიც გამოწვეულია უცხო ობიექტით, რომელიც ჩავარდება ან მაგნიტურად იჭრება ძრავაში, ან გადაჭარბებული ძაბვა, რაც ფაქტიურად იწვევს გრაგნილში მავთულის "აფეთქებას" ან დნობას. ეს იწვევს გატეხილ გზას - ან "ღია წრეს". მავთულის ბოლოს ღია წერტილში - ან თუ რომელიმე გამდნარი სპილენძის მავთული უნდა შეხვდეს ძრავის ჩარჩოს ან ძრავის სხვა დასაბუთებულ ნაწილს - შედეგია "მოკლე ჩართვა". ეს ხშირად არ ხდება - მაგრამ ხდება.

გირჩევთ: