ძაბვის რეგულატორები ჩვეულებრივ გვხვდება მანქანებში და სხვა ელექტრონულ მოწყობილობებში. ძაბვის რეგულატორი ზღუდავს დენის წყაროსგან ძაბვის მაქსიმალურ რაოდენობას და ხელს უშლის მოწყობილობის ან ალტერნატივის შემცირებას და გადახურებას. სატრანსპორტო საშუალებაში ძაბვის ცუდი რეგულატორის ნიშნებია ჩამქრალი ან მოციმციმე შუქები ან მკვდარი ბატარეა. თუ თქვენ გაქვთ ელექტრომოწყობილობა, რომელიც არ ჩაირთვება, ეს ასევე შეიძლება მიუთითებდეს ძაბვის მარეგულირებელზე ცუდად-მარეგულირებელს შეუძლია ან არ მისცეს ენერგია, ან გაუშვას ძალიან ბევრი და დააზიანოს სხვა კომპონენტები. საბედნიეროდ, იმის შემოწმება, მუშაობს თუ არა თქვენი რეგულატორი, საკმაოდ მარტივია, სანამ თქვენ გაქვთ მულტიმეტრი და დაიცავთ სწორ პროცედურებს.
ნაბიჯები
მეთოდი 1 -დან 2 -დან: ავტომობილის ძაბვის რეგულატორის ტესტირება მულტიმეტრით
ნაბიჯი 1. შეიძინეთ მულტიმეტრი
მულტიმეტრის შეძენა შესაძლებელია ტექნიკის მაღაზიაში, ონლაინში ან საავტომობილო მაღაზიაში. ეს მრიცხველი შეძლებს წაიკითხოს ძაბვა თქვენს ბატარეაში და მიუთითებს მუშაობს თუ არა თქვენი რეგულატორი სწორად.
მულტიმეტრი ხშირად ბევრად უფრო იაფი ღირს, ვიდრე სხვა რთული დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტები და შეიძლება ღირდეს 14 დოლარიდან 100 დოლარამდე
ნაბიჯი 2. გახსენით თქვენი მანქანის კაპოტი
გაიყვანეთ ბერკეტი თქვენი მანქანის შიგნით, რომ დაიხუროს ქუდი. შემდეგ, გათიშეთ ბარი თავსახურის ქვეშ და გამოიყენეთ ბარი, რომ აწიოთ თავი. თქვენ უნდა ნახოთ თქვენი ძრავა და მანქანის ბატარეა.
ნაბიჯი 3. დააყენეთ მულტიმეტრი ძაბვაზე
ჩართეთ ციფერბლატი ან დააჭირეთ ღილაკს თქვენს ოჰზე ან მულტიმეტრზე და დააყენეთ ძაბვაზე. ძაბვის პარამეტრი გამოიყურება ∆V, ან იქნება V მის ზემოთ ხაზებით.
თუ არ ხართ დარწმუნებული რომელი პარამეტრია ძაბვა, წაიკითხეთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელო, რომელსაც მოყვება მულტიმეტრი. ძაბვის კითხვა არასოდეს უნდა გაკეთდეს Ohm ან Ampere პოზიციის დაყენებით, რადგან თქვენ შეიძლება დააზიანოთ თქვენი მოწყობილობა
ნაბიჯი 4. მიამაგრეთ დამჭერები თქვენს მულტიმეტრზე ბატარეის ტერმინალებზე
თქვენი ბატარეა ძრავასთან ახლოს არის და პლასტმასის ყუთს ჰგავს. მათ გვერდით უნდა იყოს 2 კვანძი + და - სიმბოლოთი. თქვენს მულტიმეტრს უნდა ჰქონდეს შავი და წითელი კაბელი, დამჭერები ან სადენები მიმაგრებულია კაბელების ბოლოებზე. მიამაგრეთ შავი დამჭერი უარყოფით (-) ტერმინალზე და წითელი ერთი დადებით (+) ტერმინალზე თქვენს ბატარეაზე.
თქვენს ბატარეას ასევე შეიძლება ჰქონდეს პლასტიკური თავსახური ბატარეის ტერმინალებზე. ასწიეთ პლასტიკური თავსახური, რომ ნახოთ დადებითი და უარყოფითი კვანძები
ნაბიჯი 5. წაიკითხეთ ციფრები ეკრანზე
თუ მანქანა გამორთულია, თქვენ უნდა გქონდეთ 12 ვოლტზე ცოტა მეტი, თუ თქვენი ბატარეა მუშაობს გამართულად. თუ მულტიმეტრი კითხულობს 12 ვოლტს, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი ბატარეა სუსტია და მალე უნდა შეიცვალოს.
თუ მულტიმეტრი არაფერს კითხულობს, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ მრიცხველში არსებული ბატარეები მკვდარია. ეს ასევე შეიძლება ნიშნავს, რომ მრიცხველი არ არის დაკავშირებული თქვენი მანქანის ბატარეასთან
ნაბიჯი 6. განათავსეთ თქვენი მანქანა პარკში და ჩართეთ იგი
დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა არის პარკში ისე, რომ თქვენ არ გადაადგილდეთ წინ ან უკან მარეგულირებლის გამოცდისას. ჩართეთ პარკირების მუხრუჭი, როგორც უსაფრთხოების ზომები. ჩართეთ გასაღები ანთებაში მანქანის დასაწყებად, ან დააჭირეთ ანთების ღილაკს, თუ თქვენს მანქანას აქვს ერთი. შეხედეთ თქვენს მულტიმეტრს. კითხვა უნდა გაიზარდოს დაახლოებით 13.8 ვოლტამდე, სანამ მანქანა უმოქმედოა.
თუ თქვენი მულტიმეტრი კითხულობს 13.8 -ს, ეს ნიშნავს რომ თქვენი ალტერნატივა სწორად დატენავს თქვენს ბატარეას
ნაბიჯი 7. გადაატრიალეთ ავტომობილის ძრავა
თქვენ დაგჭირდებათ ვინმეს ძრავის გადაკეთება ისე, რომ თქვენ შეხედოთ მულტიმეტრს, როგორც ამას აკეთებენ. სანამ მანქანა ჯერ კიდევ პარკშია, ნელა დააწექი გაზს, სანამ მანქანა არ მიაღწევს 1 500-2 000 RPM– ს.
ნაბიჯი 8. წაიკითხეთ გამომავალი მულტიმეტრზე
მარეგულირებელმა უნდა აკრიფოს თქვენი ბატარეის გამომუშავება დაახლოებით 14.5 -ზე. თუ ძაბვა კითხულობს 14.5 -ზე მეტს, ეს ალბათ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ გაქვთ გაუმართავი რეგულატორი. თუ თქვენი ძაბვის მაჩვენებელი 13.8 ვოლტზე დაბალია, თქვენ გაქვთ სუსტი ბატარეა და მალე უნდა შეცვალოთ იგი.
მეთოდი 2 2: ტესტირება 3 ტერმინალური ძაბვის მარეგულირებელი
ნაბიჯი 1. წაიკითხეთ სქემა, რომელიც მოყვება ძაბვის რეგულატორს
ელექტრონული აღჭურვილობის 3 ტერმინალური ძაბვის რეგულატორის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ რომელი ქინძისთავებია შესასვლელი, გამომავალი და დასაყრდენი ქინძისთავები. როგორც წესი, თუ თქვენ დგახართ მარეგულირებლის წინა მხარეს, მარცხენა პინი უნდა იყოს შეყვანილი, მარჯვენა პინი უნდა იყოს გამომავალი, ხოლო შუა პინი, როგორც წესი, დაფქვილია.
- თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ რამდენი ვოლტი უნდა გამოუშვას თქვენსმა მარეგულირებელმა.
- კომპიუტერული ტექნიკის ტიპიური ძაბვის რეგულატორები იქნება სადმე 5-12 ვოლტიდან.
ნაბიჯი 2. დააყენეთ თქვენი მულტიმეტრი ძაბვის პარამეტრზე
ძაბვის პარამეტრი გამოიყურება ∆V, ან იქნება V მის ზემოთ ხაზებით. მნიშვნელოვანია, რომ თქვენ დააყენოთ თქვენი მულტიმეტრი ამ პარამეტრზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეეცდება წაიკითხოს მიმდინარე ან წინააღმდეგობა და თქვენ არ იცით რამდენი ვოლტი გადის თქვენი ძაბვის რეგულატორში.
ნაბიჯი 3. მიამაგრეთ წითელი მავთული შეყვანის პინზე და შავი მავთული მიწას
ამის გაკეთება მოგცემთ შეყვანის ძაბვის კითხვას. ეს ძაბვის მაჩვენებელი, როგორც წესი, უნდა იყოს დაახლოებით 1-2 ვოლტი უფრო მაღალი, ვიდრე რეგულატორი შექმნილია გამოსასვლელად. თუ თქვენი მულტიმეტრი არ კითხულობს არაფერს, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი მარეგულირებელი სათანადოდ არ იღებს დენს თქვენი კვების ბლოკიდან ან რომ მრიცხველი არ არის დაკავშირებული მარეგულირებლის სწორ ქინძისთავებთან.
ნაბიჯი 4. შეეხეთ შავ მავთულს გამოსასვლელად და წითელ მავთულს მიწას
ამის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა მიიღოთ კითხვა, რომელიც შეესაბამება მოწყობილობის ძაბვის გამომუშავებას. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ძაბვის გამომუშავება მარეგულირებლის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს გადახედვით, ან თქვენი კონკრეტული მარეგულირებლის ინტერნეტით ძებნით. თუ თქვენი გამომავალი ძაბვა უფრო მაღალი ან დაბალია, ვიდრე რეგულატორი იყო შექმნილი, თქვენ იცით, რომ თქვენ გაქვთ გაუმართავი რეგულატორი.
ვიდეო - ამ სერვისის გამოყენებით, ზოგიერთი ინფორმაცია შეიძლება გაზიარდეს YouTube- თან
