რეგულარული რუტინული მოვლა არის მნიშვნელოვანი ნაწილი თქვენი გაზონის სათიბი მოვლისთვის. რეგულარული შემოწმებით (და შეკეთების) აცვიათ და დაზიანება, თქვენ გააუმჯობესებთ თქვენი გაზონის სათიბის მუშაობას და გახანგრძლივებთ მის სიცოცხლეს. ამასთან, არ არის საჭირო მექანიკოსთან წასვლა ყოველ ჯერზე, როდესაც თქვენი გაზონის სათიბი მანქანა უცნაურად იძახის. ისწავლეთ როგორ გაასწოროთ ის საკუთარ თავს! ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ძირითადი ინსტრუმენტები და იდაყვის ცხიმი.
ნაბიჯები
ნაბიჯი 1. დაწყებამდე, ჩაატარეთ მჭიდრო ვიზუალური შემოწმება, გაწმინდეთ ნებისმიერი ნამსხვრევები, შემდეგ:
- გამკაცრეთ ან შეცვალეთ ნებისმიერი ფხვიერი კაკალი / ჭანჭიკი.
- ქვიშა, პრაიმერი და საღებავი ჟანგიანი სტრუქტურული ნაწილები.
- შეცვალეთ ან გადააფარეთ ნებისმიერი გაშიშვლებული ან გაფუჭებული გაყვანილობა.
ნაბიჯი 2. ამოიღეთ სანთლის ტყვიები სანთლიდან და გადააცილეთ ცილინდრის თავს
ყოველთვის გააკეთეთ ეს გაზონის სათიბი მანქანის შეკეთებამდე, რომელიც მოითხოვს ძრავის შემობრუნებას. თუ ვერ დაიწყებთ, ჯერ შეამოწმეთ სანთელი.
ნაბიჯი 3. განათავსეთ თქვენი mower
რჩევა ფრთხილად. არ არსებობს ერთი წესი, რომელიც შეესაბამება ორ ან ოთხ ინსულტის ძრავას.
- უმჯობესია არ გადააგდოთ, მაგრამ თუ გააკეთებთ, ჰაერის ფილტრი უნდა ამოიღოთ ისე, რომ ის არ გაჯერდეს ზეთით ან გაზით და მოემზადოთ ზეთისა და ან ბენზინის დაღვრისათვის! სათიბების უმეტესობას ახლა აქვს საწვავის ხაზი კარბურატორსა და საწვავის ავზს შორის და კარგი იდეაა, რომ ეს როგორმე დაიჭიროს. პატარა ნემსის ცხვირის ვიზა ეჭირა რეზინის შლანგს, რომელიც გადახურულია თითოეულ ყბაზე, მაგრამ მშვენივრად უნდა დაიჭიროს საწვავის ნაკადის შესაჩერებლად.
- თუ თქვენი გაზონის სათიბი არის "ოთხსაფეხურიანი" სათიბი (ცალკე ბენზინი და ზეთი), არასოდეს გადააგდოთ იგი თავის მხრივ სანთლით მიწაზე. ოთხივე დარტყმას აქვს ამწევი ამწე, რომელიც მიემართება ჰაერის ფილტრის ყუთში და ჩაასხამს ან ჩაასხამს ჰაერს ფილტრის ან კარბურატორის ყელში, თუ ისინი ნაპერწკალით არის მიმართული ცისკენ.
- თუ თქვენი გაზონის სათიბი არის "ორჯერადი" (ზეთი და ბენზინი შერეულია) გამორთეთ საწვავის ონკანი. თქვენ შეგიძლიათ დააწვეთოთ ორხნიანი სათიბი თითქმის ნებისმიერი გზით, რაც თქვენთვის შესაფერისია, სანამ საწვავი არ დაიღვრება ავზიდან.
- ამასთან, იცოდეთ, რომ პრაქტიკულად ოთხივე ინსულტის სათიბი ძრავას აქვს float ტიპის კარბურატორი, რომელსაც შეუძლია გაჟონოს საწვავი, თუ ის მითითებულია კონკრეტულ პოზიციაზე კარბურატორის მდგომარეობის მიხედვით. მათ შეუძლიათ საწვავი ჩაასხათ ჰაერის ფილტრში ან წვის პალატაში, თუ შესასვლელი სარქველი ღიაა.
ნაბიჯი 4. შეცვალეთ ან გაასწორეთ დანა, საჭიროების შემთხვევაში
დანის ან დისკის შესაცვლელად, ხშირად უფრო ადვილია სანთლის ამოღება და სუფთა ბამბის ძაფის სიგრძე ცილინდრის თავში დგუშის „ჩაკეტვისთვის“, ხოლო დანა ბოლთ (ებ) ის გაუქმებას ცდილობ.
ნაბიჯი 5. ამ სახის მოვლისას შეამოწმეთ ძრავის "ჰაერის ფილტრი"
ჭუჭყიანი ან ჩაკეტილი ჰაერის ფილტრი იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე და გაზრდის თქვენი სათიბი საწვავის მოხმარებას. ჩაკეტილი ჰაერის ფილტრის სიმპტომები მოიცავს სირთულეს დაწყებისა და სწრაფად გაჩერების შემდეგ რამდენიმე გაფრქვევის შემდეგ, ან სუსტი უმოქმედო. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნახოთ ცხიმიანი ან შებოლილი გამონაბოლქვი.
ნაბიჯი 6. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ზეთი
თუ თქვენი სათიბი არის "ოთხი ინსულტის" მოდელი, შეცვალეთ ზეთი წელიწადში ერთხელ მაინც. როდესაც ის ნაპერწკალს გადააგდებენ ჰაერში, კარგი დროა ამოიღოთ "ზეთის შემავსებელი" დანამატი და ზეთი გადაწურეთ ზეთის შესაფერის კონტეინერში განკარგვისთვის ან გადამუშავებისთვის. ბევრ თანამედროვე სათიბს აქვს სანიაღვრე საცობი, ასე რომ სათიბს არ სჭირდება გადახურვა.
ნაბიჯი 7. გაითვალისწინეთ შემორჩენილი საწვავი
მოძველებული საწვავი არის საერთო მიზეზი იმისა, რომ სათიბები არ იწყება ზამთრის შენახვის შემდეგ. გაუშვით თქვენი სათიბი ხუთი წუთის განმავლობაში ყოველ ორ ან სამ კვირაში და თქვენ დაზოგავთ თქვენს პრობლემებს გაზაფხულზე. ბენზინის გამოყენება ეთანოლის გარეშე შეამცირებს ამ პრობლემას, ისევე როგორც საწვავის სტაბილიზატორის გამოყენება.
დაგარწმუნეთ, რომ თქვენ დაუშვებთ გაზის ავზს სათიბის გაშვებით, სანამ საწვავი არ ამოიწურება. შეინახეთ ავზი ცარიელი მომდევნო ჭრის სეზონამდე, ან, დაძველებული გაზი, რომელიც დარჩა ავზში მთელი ამ ხნის განმავლობაში, გამოიწვევს ტენიანობას და გახდება სქელი, წარმოქმნის ნალექებს გაზსადენებსა და კარბურატორში, რაც გამოიწვევს ძრავის კვდომას. ასევე, დარწმუნდით, რომ გადაყარეთ დაძველებული ზეთი ავზზე და შეცვალეთ სუფთა ზეთი
Რჩევები
- თუ ის ხველდება და იფურჩქნება, არის პრობლემა სამიდან ერთზე, რაც ძრავას სჭირდება
- თუ ის დატრიალდება, მას შეიძლება ჰქონდეს ფხვიერი დანა.
- ჰაერი - ჰაერის ახალი ფილტრი ხშირად გამოსწორებულია.
- ყოველთვის ამოიღეთ სანთლის ბუდე და დაიმაგრეთ იგი საცობიდან მოშორებით, სანამ სათიბ მანქანაზე რაიმე შეკეთებას შეეცდებით.
- აქ არის რჩევა ნებისმიერი ჭანჭიკის შესამსუბუქებლად ან გამკაცრებისთვის, განსაკუთრებით დანა ჭანჭიკისთვის. გამოყენებით wrench, სასურველია, რომელიც არ არის offset, განათავსეთ ყუთის ბოლოში wrench კვადრატული on bolt და დარტყმის შორს ბოლომდე 16 დან 24 oz ჩაქუჩით განმეორებითი ზომიერი დარტყმა. ეს ახდენს ჰაერზე მომუშავე კლავიშის ეფექტს. თუ საკმარისად მოხერხებული ხართ და ენდობით ჩაქუჩის მიზანს, შეეცადეთ დაძაბოთ ან წინასწარ დატვირთოთ გასაღები იმ მიმართულებით, სადაც გსურთ რომ ის იმოძრაოს, რადგან ეს აღმოფხვრის „გადახტომა“და გახდის ამ მეთოდს უფრო ეფექტურს.
- ნაპერწკალი - გაწმინდეთ ან შეცვალეთ სანთელი/გაწმინდეთ როტორის კონტაქტები
- თუ გაზონის სათიბი მართლაც ძნელია მისი დაწყება, მაშინ უნდა გაწმინდო მთელი ბალახი გაზონის სათიბი ფსკერიდან
- საწვავი - საწვავის ხაზის ან კარბურატორის შესაძლო დარღვევა
გაფრთხილებები
- მათი შეცვლისას ფრთხილად იყავით ძველ პირებზე. მათ შეიძლება ჰქონდეთ მკვეთრი კიდეები.
- ყოველთვის ამოიღეთ სანთლის სათავე სანამ თქვენს სათიბს შეაკეთებთ.
- თუ თქვენ ოდესმე უნდა იგრძნოთ მკვეთრი წინააღმდეგობა დამწყების თოკის გაყვანისას და განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ის სახელურს მოგაშორებს ხელიდან, გაჩერდით. ამოიღეთ სანთელი და შეამოწმეთ იგი. თუ ის სველია, ძრავა დატბორილია იმის გამო, თუ როგორ ატრიალეთ სათიბი მანქანა. გამორთულ პოზიციაში ნებისმიერი შესაძლო კონტროლით და სანთლის სანთელი უზრუნველყოფილია ისე, რომ მას არ შეუძლია ნაპერწკალზე გადასვლა ლითონზე, ხოლო სათიბი მანქანის უსაფრთხო ადგილას გადატანის შემდეგ, ნელა გაიყვანეთ შემქმნელი რამდენჯერმე, რომ ზედმეტი „ააფეთქოს“საწვავი. გაამშრალეთ დანამატი, დააინსტალირეთ და ისევ სცადეთ სათიბის დაწყება. თუ დანამატი არ იყო გაფუჭებული, სცადეთ ხელახლა გამკაცრდეს დანა; როგორც ყოველთვის ნაპერწკალი ტყვიის მოხსნით და დანამატისგან მოშორებით. თუ თქვენ ჯერ კიდევ გრძნობთ მკვეთრ მოხსნას ან აითვისებთ ხელის ჩამორთმევას (და ამან შეიძლება ზიანი მოგაყენოთ), მაშინ თქვენ ნამდვილად გაქვთ მოჭრილი ფლაკონის გასაღები.
- დანის ჭანჭიკის გამკაცრება ან შესუსტება შეიძლება საშიში იყოს. თქვენ შეიძლება დააზარალოთ საკუთარი თავი თუ თქვენ საკმარისად საიმედოდ არ გამკაცრებთ დანას, ძრავა სავარაუდოდ ამოჭრის მის ბორბალს გასაღებს, როგორც კი ის მუშაობს. ის მაშინვე დაიხურება და აღარ იმუშავებს სანამ გასაღები არ შეიცვლება.
- არასოდეს შეეხოთ შიდა წვის ძრავას, სანამ ის თბილია. მუშაობის შემდეგ, ზოგიერთმა კომპონენტმა შეიძლება მიაღწიოს ტემპერატურას 1, 200 ° F- მდე (649 ° C).
